La culata del motor de explosión es sumamente importante. Su forma constructiva repercute en el comportamiento de la marcha y la potencia del motor.

La culata cumple las funciones siguientes:

• Cierra herméticamente la cámara de combustión frente al
  bloque del motor.
• Configura dicha cámara y disipa el calor producido por la combustión.

En los motores enfriados por aire, el calor de combustión se disipa a través de las aletas ubicadas en la superficie de los cilindros y la culata, y, en los enfriados por agua, a través de los tubos de agua.

La culata controla el reciclaje de los gases en el motor, asegura la admisión de la mezcla de aire y carburante y evacúa los gases de escape. También hay válvulas alojadas en la culata. Si se trata de motores con árboles de levas frontales, la culata contiene, además del árbol, el mecanismo de accionamiento de las válvulas.

Los motores con árboles de levas laterales contie nen sólo parte de ese mecanismo. Los motores para turismo utilizan casi exclusivamente culatas de una pieza. Los motores Diesel de gran cilindrada para camiones tienen con frecuencia una culata por cilindro. Esto ahorra costes de reparación en el caso de que se averíe el motor.

Las culatas KS son productos de renombre mundial por su calidad y larga duración.